Флюидизационные скороморозильные аппараты

1. Дополнительные опции
2. Характеристики
3. Принцип работы
4. Основные элементы конструкции

Принцип работы морозильного агрегата

Процесс заморозки ягод, плодов, грибов и мелкорезанных овощей производится в так называемом псевдокипящем воздушном слое. Само «кипение» происходит благодаря подаче сильного потока предварительно охлажденного воздуха через транспортерную ленту по направлению снизу вверх. Перемещаемый по ленте продукт поступает в камеру и на него воздействует холодный восходящий воздушный поток. Скорость воздушного потока регулируется таким образом, чтобы мелкие частицы замораживаемого продукта находились во взвешенном состоянии. Это способствует появлению ледяной корки на поверхности каждой ягоды, плода и пр. частиц, что препятствует образованию смерзшихся комков. Регулируется и время воздействия на продукт при подмораживании на определенном участке конвейера. В зависимости от вида замораживаемой продукции она устанавливается от 84 секунд до 10 минут, что регулируется скоростью перемещения конвейера.

После подмораживания (образования ледяной корки) производится домораживание на следующей ленте. На данном этапе время прохождения составляет от 300 секунд до 20 минут.

Аппарат и агрегат произведены на современном техническом уровне. Большая часть комплектующих произведены ведущими европейскими компаниями. Для изготовления металлических конструкций использована нержавеющая сталь марки 12Х18Н10Т. Транспортная лента агрегата изготовлена из нержавеющей марки стали и пластика, соответствующего санитарным требованиям.

Основные элементы конструкции аппарата АСМФ

1. Камера с надежной тепловой изоляцией обеспеченной тремя слоями сэндвич-панелей. Снаружи камера обшита листами коррозионостойкой оцинкованной, окрашенной стали. Максимальную теплоизоляцию обеспечивает второй вспененный ППУ-слой. Общая толщина панели 100 мм. Для доступа в камеру предусмотрено 2 двери.
2. Площадка для оператора и проведения обслуживания агрегата. Оснащена защитной оградой, лестницей, узлом для мойки и просушивания транспортерной ленты. Данный элемент конструкции и наружная рама размещены за пределами камеры. Наружная рама представляет собой каркас для сегмента подачи транспортера и оснащена двумя валами. Под лентой расположена мойка и вентилятор для просушки.
3. Рамы-опоры двух транспортных лент. Устанавливаются на полу камеры на опорах с изменяемой высотой. Оснащаются 5 вентиляторами и 2 батареями испарителями с диффузорами. В верхней части над лентами расположены ограждения таким образом, чтобы создать канал для перемещения замораживаемого продукта и защиты от потери продукта в сторону от ленты. На завершающей части транспортера участка домораживания к раме крепится емкость для временного складирования прошедших обработку продуктов. На выходе с внешней части камеры установлен лоток с заслонкой.
4. Пульт управления расположенный на стенке камеры. Обеспечивает запуск: 

• вентиляционного оборудования и моторредукторов;
• электрических нагревателей и воздушных охладителей;
• запорной арматуры подачи хладагента (соленоиды);
• регуляторов скорости перемещения ленты;
• изменение скорости вращения вентиляторов испарителя, который обслуживает транспортер участка подмораживания.

5. Конвейер
6. Охладители воздуха, чьей функцией является подготовка воздушной массы требуемой температуры в холодильных камерах различного объема. Конструкция батарей изготовлена из медных труб и легкосплавных пластин. Корпус смонтирован из стальных оцинкованных листов с ЛКП. Дополнительно защищен пленкой.